3 ngày qua tôi đã vào 90% tài khoản CK rồi.
Hôm nay thử mở MS ra xem đồ thị các cổ phiếu.
Chưa cần quan sát gì nhiều, chỉ cần nhìn đồ thị cả 1 quá trình dài khoảng 2 năm trở lại đây, thì thấy rằng thời điểm mua quá rõ rồi. Qua 2 tham số là KLGD và % giảm giá.
Chần chờ gì nữa chứ. Mua chỗ này lỗ sao được, chứ không nói là ít nhất lãi 20%. Muộn nhất là VNI về 400 rồi bật lên thôi. Hihi
27.8.10
Về các chính sách của các bác nhà ta
Cách đây vày hôm, tôi có đọc tin Thủ tướng đồng ý việc nghỉ lễ 2-9 năm nay kéo dài thành 4 ngày, từ 2-9 đến 5-9. Sau đó ngày 11/9 là thứ bảy tuần sau sẽ làm bù ngày 3/9.
http://dantri.com.vn/c20/s20-417994/dip-29-cong-chuc-duoc-nghi-4-ngay-lien-tiep.htm
Câu chuyện này cách đây 2 năm tôi đã từng viết khi lang thang VST và cứ mỗi lần đến dịp lễ, nhìn ngày nghỉ cứ manh múm là lại thấy buồn cho các bác làm chính sách và cho ngành du lịch.
Mấy ngày gần đây có các chương trình du lịch, cũng là lĩnh vực dịch vụ. Xu hướng là kích cầu du lịch nộiđịa bằng đủ các biện pháp giảm giá tour này kia. Nhưng em nghĩ có 1 cách kích cầu du lịch nội địa hiệu quả và đơn giản: đó là dùng chính sách ngày nghỉ lễ không bị xé lẻ.
Đơn cử như Tết dương lịch vừa rồi, 1/1 là thứ 5, cả nước nghỉ, nhưng T6 ngày 2/1 lại đi làm và T7, CN lại nghỉ. Thế thì ngày nghỉ lẻ tẻ và khó mà có những phong trào du lịch được. Lâu nay có 1 số công ty, trường học dùng ngày nghỉ bù, tức là làm bù vào T7 tuần trước đó để nghỉ bù ngày 2/1. Và như vậy kỳ nghỉ được kéo dài thành 4 ngày liên tiếp, đủ để đi du lịch đâu đó.
Thế nhưng dù đơn vị đó làm vậy thì vẫn không thành phong trào du lịch rộng rãi trong ngày nghỉ được, vì nhiều người còn ràng buộc vào người xung quanh. Nhiều khi gia đình con cái bạn bè họ làm ở đơn vị khác, con vẫn phải đi học, chồng vẫn đi giao dịch chứng khoán ngày 2/1, bạn bè vẫn phải đi cày (đặc biệt là khối doanh nghiệp tư nhân). Nên là lại chỉ còn 2 ngày cuối tuần như 52 lần trong năm, không đủ để làm 1 chuyến du lịch dài...
Tức là chưa có 1 chính sách chung để kéo dài ngày nghỉ, qua đó hy vọng tăng du lịch nội địa. Chính vì thế cần 1 quy định chung cả nước, quy ra các ngày nào làm bù, ngày nào nghỉ, để các doanh nghiệp tự
lo liệu, đặc biệt khối tư nhân. Miễn sao cứ 1 năm vẫn đủ 260 ngày làm việc, còn các đợt nghỉ được nối sát nhau, đừng bị xé lẻ. Khi đó người nghỉ được nghỉ, người làm dịch vụ cũng sẵn sàng tinh thần chuẩn đón người nghỉ để chặt chem, hehe.
Tính ra năm 2008, có ngày 8/3 vua Hùng rơi vào thứ 3 thì phải, thế mà không biết nghỉ bù ngày thứ 2 trước đó thì kéo thành 1 đợt 4 ngày, đợt 30/4-1/5 và 2/9 đều giữa tuần, cũng nghỉ rất lẻ tẻ, không tạo tính liên tục. Tới đây là tết âm lịch, nếu có chính sách làm bù để nghỉ ngày 30/1 thì có thể kéo đợt Tết âm lịch nghỉ 1 lèo tới 9 ngày lận.
http://forum.vietstock.vn/archive/index.php/t-8633.html
Chính sách cho nghỉ 4 ngày lễ tháng 9 năm nay là một bước tiến bộ. Dù nó được công bố chỉ trước đó 10 ngày nhưng tôi vẫn nghĩ rằng thà có còn hơn không. Tức là vẫn cứ nghỉ đi đã, gấp gáp tí tẹo như link ở đây http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/Du-lich/2010/08/3BA1FB1C/
Việc ra các chính sách như vậy thì không có gì lạ. Kiểu như kỷ niệm 1000 năm TL-HN thì nháo nhào nghĩ ra đủ thứ để hoàn thành trong 6 tháng, dù cách đây 10 năm người ta đã biết TL-HN sẽ 1000 tuổi nhưng không làm gì. Từ kế hoạch quốc gia như vậy thì dễ hiểu để suy luận ra các chính sách khác mà thôi. Giật cục, phanh gấp hay rẽ ngoặt là những điều rất bình thường trong chính sách kinh tế, xã hội ở nhà ta. Giống như giao thông trên đường phố vậy.
Tuy nhiên tôi lại đánh giá việc cho nghỉ 4 ngày năm nay là động thái tích cực. Bởi vì sau ngày lễ, những ai không kịp đặt tour đi du lịch, những công ty nào không kịp chuẩn bị đón tiếp khách thì sẽ bất bình, phản đối và có những phản biện xã hội. Và vô hình chung, người làm chính sách muốn chính sách của mình đưa ra có lợi, có hiệu quả xã hội thì họ sẽ tiếp thu điều đó, để rồi cải tiến. Bước cải tiến tiếp theo, tôi nghĩ, kế hoạch nghỉ cả nước sẽ được báo sớm hơn. Ví dụ đợt 30/4 thì sẽ báo từ tháng 3, đợt 2/9 thì báo từ đầu tháng 8.
Và cao hơn nữa, sau nhiều phản hồi, sau nhiều tháng, thì sẽ tiến tới 1 nấc nữa. Chủ tịch nước (hoặc bác nào đó tương đương) đưa ra 1 lịch nghỉ chung hay pháp lệnh về ngày nghỉ trong năm. Việc này rất đơn giản, chỉ cần mở máy tính ra đặt các ngày lễ rồi kéo dài ngày nghỉ và chọn ngày đi làm bù.
Bây giờ, chỉ ngồi đếm xem, khi nào nhà nước sẽ có 1 chương trình ngày nghỉ báo trước cả năm?
Năm 2011 hay 2012 sẽ có pháp lệnh đó?
Còn tôi, khi thấy bước tiến trong dịp nghỉ lễ năm nay thì tôi hoàn toàn tin vào câu hỏi trên của mình. Nhưng cá nhân thì lại chuyển sang 1 hướng khác. Đó là suy ngẫm về tốc độ tăng trưởng trong tư duy làm chính sách của nhà mình như nào, để từ đó mình có 1 độ cảm nhận trong các diễn biến kinh tế VN.
http://dantri.com.vn/c20/s20-417994/dip-29-cong-chuc-duoc-nghi-4-ngay-lien-tiep.htm
Câu chuyện này cách đây 2 năm tôi đã từng viết khi lang thang VST và cứ mỗi lần đến dịp lễ, nhìn ngày nghỉ cứ manh múm là lại thấy buồn cho các bác làm chính sách và cho ngành du lịch.
Mấy ngày gần đây có các chương trình du lịch, cũng là lĩnh vực dịch vụ. Xu hướng là kích cầu du lịch nộiđịa bằng đủ các biện pháp giảm giá tour này kia. Nhưng em nghĩ có 1 cách kích cầu du lịch nội địa hiệu quả và đơn giản: đó là dùng chính sách ngày nghỉ lễ không bị xé lẻ.
Đơn cử như Tết dương lịch vừa rồi, 1/1 là thứ 5, cả nước nghỉ, nhưng T6 ngày 2/1 lại đi làm và T7, CN lại nghỉ. Thế thì ngày nghỉ lẻ tẻ và khó mà có những phong trào du lịch được. Lâu nay có 1 số công ty, trường học dùng ngày nghỉ bù, tức là làm bù vào T7 tuần trước đó để nghỉ bù ngày 2/1. Và như vậy kỳ nghỉ được kéo dài thành 4 ngày liên tiếp, đủ để đi du lịch đâu đó.
Thế nhưng dù đơn vị đó làm vậy thì vẫn không thành phong trào du lịch rộng rãi trong ngày nghỉ được, vì nhiều người còn ràng buộc vào người xung quanh. Nhiều khi gia đình con cái bạn bè họ làm ở đơn vị khác, con vẫn phải đi học, chồng vẫn đi giao dịch chứng khoán ngày 2/1, bạn bè vẫn phải đi cày (đặc biệt là khối doanh nghiệp tư nhân). Nên là lại chỉ còn 2 ngày cuối tuần như 52 lần trong năm, không đủ để làm 1 chuyến du lịch dài...
Tức là chưa có 1 chính sách chung để kéo dài ngày nghỉ, qua đó hy vọng tăng du lịch nội địa. Chính vì thế cần 1 quy định chung cả nước, quy ra các ngày nào làm bù, ngày nào nghỉ, để các doanh nghiệp tự
lo liệu, đặc biệt khối tư nhân. Miễn sao cứ 1 năm vẫn đủ 260 ngày làm việc, còn các đợt nghỉ được nối sát nhau, đừng bị xé lẻ. Khi đó người nghỉ được nghỉ, người làm dịch vụ cũng sẵn sàng tinh thần chuẩn đón người nghỉ để chặt chem, hehe.
Tính ra năm 2008, có ngày 8/3 vua Hùng rơi vào thứ 3 thì phải, thế mà không biết nghỉ bù ngày thứ 2 trước đó thì kéo thành 1 đợt 4 ngày, đợt 30/4-1/5 và 2/9 đều giữa tuần, cũng nghỉ rất lẻ tẻ, không tạo tính liên tục. Tới đây là tết âm lịch, nếu có chính sách làm bù để nghỉ ngày 30/1 thì có thể kéo đợt Tết âm lịch nghỉ 1 lèo tới 9 ngày lận.
http://forum.vietstock.vn/archive/index.php/t-8633.html
Chính sách cho nghỉ 4 ngày lễ tháng 9 năm nay là một bước tiến bộ. Dù nó được công bố chỉ trước đó 10 ngày nhưng tôi vẫn nghĩ rằng thà có còn hơn không. Tức là vẫn cứ nghỉ đi đã, gấp gáp tí tẹo như link ở đây http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/Du-lich/2010/08/3BA1FB1C/
Việc ra các chính sách như vậy thì không có gì lạ. Kiểu như kỷ niệm 1000 năm TL-HN thì nháo nhào nghĩ ra đủ thứ để hoàn thành trong 6 tháng, dù cách đây 10 năm người ta đã biết TL-HN sẽ 1000 tuổi nhưng không làm gì. Từ kế hoạch quốc gia như vậy thì dễ hiểu để suy luận ra các chính sách khác mà thôi. Giật cục, phanh gấp hay rẽ ngoặt là những điều rất bình thường trong chính sách kinh tế, xã hội ở nhà ta. Giống như giao thông trên đường phố vậy.
Tuy nhiên tôi lại đánh giá việc cho nghỉ 4 ngày năm nay là động thái tích cực. Bởi vì sau ngày lễ, những ai không kịp đặt tour đi du lịch, những công ty nào không kịp chuẩn bị đón tiếp khách thì sẽ bất bình, phản đối và có những phản biện xã hội. Và vô hình chung, người làm chính sách muốn chính sách của mình đưa ra có lợi, có hiệu quả xã hội thì họ sẽ tiếp thu điều đó, để rồi cải tiến. Bước cải tiến tiếp theo, tôi nghĩ, kế hoạch nghỉ cả nước sẽ được báo sớm hơn. Ví dụ đợt 30/4 thì sẽ báo từ tháng 3, đợt 2/9 thì báo từ đầu tháng 8.
Và cao hơn nữa, sau nhiều phản hồi, sau nhiều tháng, thì sẽ tiến tới 1 nấc nữa. Chủ tịch nước (hoặc bác nào đó tương đương) đưa ra 1 lịch nghỉ chung hay pháp lệnh về ngày nghỉ trong năm. Việc này rất đơn giản, chỉ cần mở máy tính ra đặt các ngày lễ rồi kéo dài ngày nghỉ và chọn ngày đi làm bù.
Bây giờ, chỉ ngồi đếm xem, khi nào nhà nước sẽ có 1 chương trình ngày nghỉ báo trước cả năm?
Năm 2011 hay 2012 sẽ có pháp lệnh đó?
Còn tôi, khi thấy bước tiến trong dịp nghỉ lễ năm nay thì tôi hoàn toàn tin vào câu hỏi trên của mình. Nhưng cá nhân thì lại chuyển sang 1 hướng khác. Đó là suy ngẫm về tốc độ tăng trưởng trong tư duy làm chính sách của nhà mình như nào, để từ đó mình có 1 độ cảm nhận trong các diễn biến kinh tế VN.
21.8.10
Tỷ giá và cơ hội cho nhà đầu tư
Vấn đề tỷ giá đang căng như dây đàn và đi vào những cái tôi đã hình dung trước đây mà bận quá nên cũng ít viết ra. Ngay sau vụ việc Vinashin thì tôi đã mường tượng về 1 điều là tỷ gía, bởi cái mà ai cũng biết là chính phủ vay 750tr USD cho Vinashin, và một doanh nghiệp bình thường dù không có nhạy cảm trong vấn đề tỷ giá cũng sẽ đặt câu hỏi: liệu khi phải trả nợ cho Vinashin thì sẽ như nào? Và tâm lý người ta đa phần có sự lo lắng trong đó.
Tuy nhiên lý do trực tiếp trong đó không phải lại là Vinashin. Mà từ 1 anh lớn khác. Chỉ cần nhìn dự trữ ngoại hối của VN năm ngoái khoảng 20 tỷ $, mà bây $ giờ còn 7-8 tỷ $ thì đủ biết là có 1 khoản ngoại tệ rất lớn biến đi. Như cái liên doanh lọc dầu ở Venezuela của VN, VN phải góp 4,8 tỷ $ cho đến khi khai thác xong nhưng giả sử giai đoạn đầu phải mang đi 1-2 tỷ $ thì dự trữ của VN còn đi đến đâu. Tiếp đó còn bao nhiêu dự án khác, đều là mang tiền đi cả. Và thêm nữa là hàng loạt dự án lớn của VN, dù là đầu tư cho nền kinh tế nhưng máy móc nguyên vật liệu phải nhập về quá lớn. Những cái này rất cần thông tin minh bạch và những bộ óc quản lý tốt ở cấp vĩ mô, để điều tiết cân bằng giữa xuất khẩu và nhập khẩu của VN. Theo tôi biết hiện nay bộ KH&DT và Bộ CT không nắm được kế hoạch nhập khẩu máy móc, thiết bị, không có tiến độ giải ngân của các dự án thì làm sao nắm được tình hình nhập khẩu của VN. Từ đó làm sao điều tiết được các vấn đề dự trữ, ngoại hối chứ.
Thực sự cảm nhận của tôi lúc này, hình ngoại hối căng thẳng hơn 2007 rất nhiều. Chưa biết các bác to to sẽ chống đỡ như nào, và hậu quả ra sao, vì nó có khả năng xảy ra cùng thời điểm với suy thoái tiếp theo của Mỹ nên cái đó có thể là 1 cái may mắn của VN. Chỉ cần nhìn các dự án lớn phải lùi lại hoặc được phép lùi lại 1 thời gian là chỉ báo quan trọng cho biết rằng đang thiếu vốn để nhập khẩu.
Câu chuyện về tỷ giá và các dự án hầu như rất dài. Tuy nhiên vấn đề thực tế với các nhà đầu tư CK là sẽ hành động như nào trong các tình huong đó. Với tôi, khi mà công việc quá bận, thì tôi chỉ đầu tư CK theo kiểu 1 năm 2 sóng. Chờ sóng thật lớn mà chỉ xảy ra 1 hoặc 2 lần trong năm, sóng này diễn ra cơ bản với mọi cổ phiếu. Chơi kiểu vậy nhàn và làm được những việc khác, nhưng có cái dở là không bám sát thị trường, nhiều khi sau này có thể sẽ mất đi độ nhạy cảm cần thiết. Tôi nhảy ra 90% vào dịp đầu tháng 5 và đến giờ vẫn chưa đặt chân vào, nhưng đã gia tăng sự chú ý với thị trường. Chỉ chờ dấu hiệu lớn về tỷ giá nữa thôi.
Vậy thì các NDT nên đặt các kịch bản nào của tỷ giá trong giai đoạn tới?
Kết hợp với các chart về các lần khủng hoảng tỷ giá của các nước trên thế giới, từ đó đưa ra được hành động cho riêng mình.
Tôi sẽ dần dần (nếu có thời gian) đưa ra các hướng đi đó cho tôi và sẽ post lên đây. Nhưng riêng vấn đề nhảy nhót giữa tỷ giá và CK thì cái này bạn nào làm NH, có điều kiện dễ dàng hay nhảy.
Còn chơi CK thì giả sử như Thái Lan năm 1997, tỷ giá rớt khoảng 50%, tức là bạn dù không đầu tư, cầm tiền mặt thì mất toi 50% giá trị. VN tính mấy năm gần đây cũng thế, USD cứ nhích dần nhích dần, từ 16k lên 18k lên 19k và lên 20k là chắc chắn. Nhưng thiệt về tỷ giá vài % đó vẫn dễ dàng sinh lãi nếu nhảy vào thị trường đúng lúc, vì nhảy vào đúng lúc thì lãi vài chục % cơ. Cần nhất là có cash và đừng quá bị quay cuồng khi rơi vào vòng xoáy tỷ gia.
Thực ra nhà đầu tư thì có cái lợi hơn ko phải nhà ddầu tư nếu xã hội rơi vào vòng xoáy tỷ giá. Bạn chỉ làm công ăn lương thì giá cả tăng sẽ khiến mức sống của bạn thấp đi. Còn nếu là NDT và đi đúng hướng thì giá cả tăng nhưng bạn vẫn có 1 nguồn bù vào đó, chính là các khoản đầu tư. Chứ còn giữ $ thì chỉ nên có 1 phần dự trữ, còn lại cash sẵn sàng để chờ cơ hội.
Còn nhìn dài hạn nữa, thì VNI đã và đang giảm từ 3/2007, tức là 3,5 năm rồi. Đó là cú bearish khá dài. Các bác thử giở đồ thị các nước châu Á xem sau hành trình bearish dài như vậy thì bullish kéo dài bao lâu, từ đó có chiến lược đầu tư hợp lý.
Tuy nhiên lý do trực tiếp trong đó không phải lại là Vinashin. Mà từ 1 anh lớn khác. Chỉ cần nhìn dự trữ ngoại hối của VN năm ngoái khoảng 20 tỷ $, mà bây $ giờ còn 7-8 tỷ $ thì đủ biết là có 1 khoản ngoại tệ rất lớn biến đi. Như cái liên doanh lọc dầu ở Venezuela của VN, VN phải góp 4,8 tỷ $ cho đến khi khai thác xong nhưng giả sử giai đoạn đầu phải mang đi 1-2 tỷ $ thì dự trữ của VN còn đi đến đâu. Tiếp đó còn bao nhiêu dự án khác, đều là mang tiền đi cả. Và thêm nữa là hàng loạt dự án lớn của VN, dù là đầu tư cho nền kinh tế nhưng máy móc nguyên vật liệu phải nhập về quá lớn. Những cái này rất cần thông tin minh bạch và những bộ óc quản lý tốt ở cấp vĩ mô, để điều tiết cân bằng giữa xuất khẩu và nhập khẩu của VN. Theo tôi biết hiện nay bộ KH&DT và Bộ CT không nắm được kế hoạch nhập khẩu máy móc, thiết bị, không có tiến độ giải ngân của các dự án thì làm sao nắm được tình hình nhập khẩu của VN. Từ đó làm sao điều tiết được các vấn đề dự trữ, ngoại hối chứ.
Thực sự cảm nhận của tôi lúc này, hình ngoại hối căng thẳng hơn 2007 rất nhiều. Chưa biết các bác to to sẽ chống đỡ như nào, và hậu quả ra sao, vì nó có khả năng xảy ra cùng thời điểm với suy thoái tiếp theo của Mỹ nên cái đó có thể là 1 cái may mắn của VN. Chỉ cần nhìn các dự án lớn phải lùi lại hoặc được phép lùi lại 1 thời gian là chỉ báo quan trọng cho biết rằng đang thiếu vốn để nhập khẩu.
Câu chuyện về tỷ giá và các dự án hầu như rất dài. Tuy nhiên vấn đề thực tế với các nhà đầu tư CK là sẽ hành động như nào trong các tình huong đó. Với tôi, khi mà công việc quá bận, thì tôi chỉ đầu tư CK theo kiểu 1 năm 2 sóng. Chờ sóng thật lớn mà chỉ xảy ra 1 hoặc 2 lần trong năm, sóng này diễn ra cơ bản với mọi cổ phiếu. Chơi kiểu vậy nhàn và làm được những việc khác, nhưng có cái dở là không bám sát thị trường, nhiều khi sau này có thể sẽ mất đi độ nhạy cảm cần thiết. Tôi nhảy ra 90% vào dịp đầu tháng 5 và đến giờ vẫn chưa đặt chân vào, nhưng đã gia tăng sự chú ý với thị trường. Chỉ chờ dấu hiệu lớn về tỷ giá nữa thôi.
Vậy thì các NDT nên đặt các kịch bản nào của tỷ giá trong giai đoạn tới?
Kết hợp với các chart về các lần khủng hoảng tỷ giá của các nước trên thế giới, từ đó đưa ra được hành động cho riêng mình.
Tôi sẽ dần dần (nếu có thời gian) đưa ra các hướng đi đó cho tôi và sẽ post lên đây. Nhưng riêng vấn đề nhảy nhót giữa tỷ giá và CK thì cái này bạn nào làm NH, có điều kiện dễ dàng hay nhảy.
Còn chơi CK thì giả sử như Thái Lan năm 1997, tỷ giá rớt khoảng 50%, tức là bạn dù không đầu tư, cầm tiền mặt thì mất toi 50% giá trị. VN tính mấy năm gần đây cũng thế, USD cứ nhích dần nhích dần, từ 16k lên 18k lên 19k và lên 20k là chắc chắn. Nhưng thiệt về tỷ giá vài % đó vẫn dễ dàng sinh lãi nếu nhảy vào thị trường đúng lúc, vì nhảy vào đúng lúc thì lãi vài chục % cơ. Cần nhất là có cash và đừng quá bị quay cuồng khi rơi vào vòng xoáy tỷ gia.
Thực ra nhà đầu tư thì có cái lợi hơn ko phải nhà ddầu tư nếu xã hội rơi vào vòng xoáy tỷ giá. Bạn chỉ làm công ăn lương thì giá cả tăng sẽ khiến mức sống của bạn thấp đi. Còn nếu là NDT và đi đúng hướng thì giá cả tăng nhưng bạn vẫn có 1 nguồn bù vào đó, chính là các khoản đầu tư. Chứ còn giữ $ thì chỉ nên có 1 phần dự trữ, còn lại cash sẵn sàng để chờ cơ hội.
Còn nhìn dài hạn nữa, thì VNI đã và đang giảm từ 3/2007, tức là 3,5 năm rồi. Đó là cú bearish khá dài. Các bác thử giở đồ thị các nước châu Á xem sau hành trình bearish dài như vậy thì bullish kéo dài bao lâu, từ đó có chiến lược đầu tư hợp lý.
15.8.10
Dung Quất xuất xăng, VNAirlines nhập xăng
Đọc báo thấy nói anh VN Airlines không tiêu thụ xăng của Dung Quất khiến xăng của nhà máy này phải mang đi xuất ngoại. Mua là hãng BP trụ sở ở Sing. Nghe thông tin lên báo chí thấy có vẻ anh VN Airlines dễ bị khiển trách còn anh Dung Quất thì có vẻ đáng thương.
Thực ra hành động của VN Airlines cũng dễ hiểu và thực chất là hoàn toàn hợp lý. Không phải cứ hãng nước ngoài hoặc tầm cỡ như BP mua xăng tức là xăng đó đạt tiêu chuẩn an toàn hàng không. Trong các hợp đồng mua bán xăng dầu, thường có nhiều loại và nhiều điều khoản khác nhau. Thông thường với các loại xăng mà chưa có chứng chỉ kiểm nghiệm thì các công ty chào mua thường có điều kiện về chất lượng tương ứng với giá. Khu vực Đông Nam Á có 2 hãng là BP và Shell thường xuyên mua bán xăng dầu các loại. Mỗi hãng có các chính sách mua bán khác nhau.
Như Shell họ thường kiểm tra trước rồi trên cơ sở đó mới chào giá. Còn với BP thì có cách khác, là họ mua trước với giá đủ chấp nhận rủi ro rồi kiểm tra sau. Hoặc cũng có khi mua kèm điều kiện là với xăng có hàm lượng tạp chất 1 phần triệu thì giá A, 2 phần triệu thì giá B ...
Với các nhà máy lọc dầu, xăng nó cứ ào ào lọc ra hàng ngày, đổ vào các bể chứa. Trong trường là hợp bể chứa đầy thì nhà máy sẽ tự động shutdown. Vì thế việc buôn bán xăng dầu của nhà máy lọc dầu khá mệt và luôn phải tính từ xa. Lơ mơ không kiếm được hãng mua, xăng nó đầy bể chứa (gọi là tank top) thì mệt lắm.
Vừa rồi chắc nhà máy Dung Quất có mẻ xăng máy bay Jet A1 đầu tiên, nên VN Airlines ko dám mua, chờ có chứng chỉ đã. Nhưng xăng vẫn cứ phải đẩy đi chứ không thể chờ đến khi có chứng chỉ thì mới bán, nên Dung Quất bán vội cho BP. Trò mua của BP sẽ có phụ phí cao, tức là giá bán xăng bị thấp. Phải sau khi có chứng chỉ thì nhà máy mới yên tâm tiến hành hoạt động thương mại dễ dàng.
Nhưng nghe trên báo có vẻ như VNAirlines xính hàng ngoại ấy. Hihi, cũng là 1 thông tin, nhưng không diễn giải đầy đủ hoặc không có am tường thì dễ trách oan lắm.
Thực ra hành động của VN Airlines cũng dễ hiểu và thực chất là hoàn toàn hợp lý. Không phải cứ hãng nước ngoài hoặc tầm cỡ như BP mua xăng tức là xăng đó đạt tiêu chuẩn an toàn hàng không. Trong các hợp đồng mua bán xăng dầu, thường có nhiều loại và nhiều điều khoản khác nhau. Thông thường với các loại xăng mà chưa có chứng chỉ kiểm nghiệm thì các công ty chào mua thường có điều kiện về chất lượng tương ứng với giá. Khu vực Đông Nam Á có 2 hãng là BP và Shell thường xuyên mua bán xăng dầu các loại. Mỗi hãng có các chính sách mua bán khác nhau.
Như Shell họ thường kiểm tra trước rồi trên cơ sở đó mới chào giá. Còn với BP thì có cách khác, là họ mua trước với giá đủ chấp nhận rủi ro rồi kiểm tra sau. Hoặc cũng có khi mua kèm điều kiện là với xăng có hàm lượng tạp chất 1 phần triệu thì giá A, 2 phần triệu thì giá B ...
Với các nhà máy lọc dầu, xăng nó cứ ào ào lọc ra hàng ngày, đổ vào các bể chứa. Trong trường là hợp bể chứa đầy thì nhà máy sẽ tự động shutdown. Vì thế việc buôn bán xăng dầu của nhà máy lọc dầu khá mệt và luôn phải tính từ xa. Lơ mơ không kiếm được hãng mua, xăng nó đầy bể chứa (gọi là tank top) thì mệt lắm.
Vừa rồi chắc nhà máy Dung Quất có mẻ xăng máy bay Jet A1 đầu tiên, nên VN Airlines ko dám mua, chờ có chứng chỉ đã. Nhưng xăng vẫn cứ phải đẩy đi chứ không thể chờ đến khi có chứng chỉ thì mới bán, nên Dung Quất bán vội cho BP. Trò mua của BP sẽ có phụ phí cao, tức là giá bán xăng bị thấp. Phải sau khi có chứng chỉ thì nhà máy mới yên tâm tiến hành hoạt động thương mại dễ dàng.
Nhưng nghe trên báo có vẻ như VNAirlines xính hàng ngoại ấy. Hihi, cũng là 1 thông tin, nhưng không diễn giải đầy đủ hoặc không có am tường thì dễ trách oan lắm.
25.7.10
BP bán tài sản ở Việt Nam
Tin này mới được BP loan báo tuần trước nhưng nhiều nước đã biết trước tin này cách đó 2 tuần, trong đó có Ấn Độ.
Việc bán tài sản của BP là 1 phần của chiến dịch tìm kiếm tiền mặt cho vụ tràn dầu ở mỏ Macondo, vịnh Mexico. Nếu bán nốt tài sản ở Việt Nam hiện nay, BP gần như không còn hiện diện trong lĩnh vực dầu khí tại Việt Nam. (chỉ còn 1 ít của lĩnh vực "cò mồi" là mua đi bán lại nguồn dầu thô cho nhà máy Dung Quất).
Vậy thì BP ra đi sẽ là lợi thế hay bất lợi cho dầu khí VN?
Cho đến trước thảm họa vịnh Mexico, BP đang là công ty dầu khí độc lập lớn thứ 2 thế giới, sau Exxon Mobil. Các dự án của BP tại VN luôn được cho là bài bản và chuyên nghiệp. Những người làm việc tại BP VN đều học hỏi được rất nhiều tại đây. Và có lẽ tin BP bán tài sản VN sẽ làm nhiều người nuối tiếc vì 1 đại gia dầu khí khăn gói ra đi. Rõ ràng sự ra đi như này nếu có quay trở lại sẽ không thể 1 sớm 1 chiều, mà tính bằng thập kỷ. Năm 2008 BP cũng đã trả lại 1 lô dầu khí khác trên biển Việt Nam sau khi bỏ khá nhiều tiền vào hoạt động sơ bộ của khu vực này. Đối với các nước nhỏ, và đang có tranh chấp biển như VN, việc có các đại gia dầu khí từ các nước lớn có mặt là 1 hỗ trợ rất lớn trên mọi mặt.
Tuy nhiên trên thế giới, BP lại đang là tâm điểm chỉ trích về sự an toàn của họ trong các công trình dầu khí.
Năm 2005, tôi từng ngưỡng mộ BP rất nhiều khi họ khánh thành công trình Thunder Horse. Đây là 1 giàn khoan kiêm khai thác dầu khí nặng nhất thế giới. Giàn này nặng khoảng 60.000 tấn. Xét về khối lượng thì nó bằng 2/3 cái tàu sân bay USS George Washington hầm hố đang tập trận ở Hàn Quốc.
Thế nhưng ngay khi ra biển, giàn Thunder Horse chưa kịp khai thác dầu thì đã bị nghiêng hơn 20 độ. Cũng may là khi đó chưa kịp khai thác dầu nên sự cố này không làm tràn dầu như vụ việc năm nay. Có điều giàn Thunder Horse phải mất hơn 2 tháng và hơn 200 kỹ sư của BP tập trung đưa ra các giải pháp để cho nó đứng thẳng lại.
Tuy nhiên vụ việc này chưa phải là khởi đầu các tệ hại. Trước đó vài tháng, một vụ nổ ở nhà máy lọc dầu của BP ở Texas City là vụ nổ nhà máy lọc dầu lớn nhất lịch sử Mỹ. Sau đó BP đã phải chịu phạt gần 400tr USD vì lý do an toàn.
Sau 2 sự cố năm 2005 thì năm 2009 lại có vụ rò rỉ đường ống dẫn dầu ở Alaska. Cũng may là dò đường ống nên kịp khóa van lại để sửa và số lượng dầu tràn ra chỉ khoảng 50000 thùng, bằng 1 con tàu dầu nhỏ. Có điều cứ nói đến dầu tràn Alaska là người ta nghĩ đến thảm họa của con tàu Exxon Valdez bị tràn dầu năm 1989 khiến 1 triệu thùng dầu loang ra biển. Một triệu thùng dầu tràn tương đương với cả nước VN lấy toàn bộ xăng dầu nhiên liệu các loại trong 4 ngày đổ hết ra đường. Đó là để nói về mức độ ô nhiễm môi trường.
Còn bây giờ là vụ tràn dầu của BP. Vụ tràn dầu này xảy ra ở dưới đáy đại dương, sâu khoảng 1600m. Độ sâu này không một tàu ngầm hay con người nào lặn tới (trừ loại tàu ngầm Mir trong Titanic ấy). Và áp suất, nhiệt độ rất cao. Xử lý hoàn toàn bằng máy móc từ trên mặt biển. Mỗi ngày lượng dầu tràn khoảng 25-40 nghìn thùng và nó cứ phu phì phì dưới đáy biển từ hôm 21/4 đến giờ. Tính ra lượng dầu tràn đã vượt gấp hơn 2 lần con tàu Exxon Valdez năm xưa và BP đang là thủ phạm vụ tràn dầu lớn nhất thế giới.
Khác với Valdez nằm ở Alaska, trời lạnh và ít dân cư, dầu vón cục và thu gom dễ hơn. Còn vụ này nằm ở khu du lịch và đông dân cư là vịnh Mexico. Tiền đền bù sẽ lớn hơn rất nhiều. Nhưng chưa cần nói đến chi phí đó, chỉ cần nói đến nỗ lực khóa giếng phu dưới biển hiện nay cũng là cái máy ngốn tiền. Tại hiện trường liên tục có khoảng 14 con tàu túc trực cho các hoạt động, ngoài ra còn khoảng hơn 25 tàu khác làm dịch vụ phục vụ cho hoạt động của 14 con tàu to. Chi phí thuê các tàu này từ 20-300.000 USD/ngày và đó là cỗ máy ngốn tiền kinh hoàng, đến mức có lúc người ta nhẩm tính nếu diễn biến cứ kéo dài thì BP sạt nghiệp vì thế.
Hiện BP đang có chuỗi thành tích về an toàn kém nhất trong số các công ty dầu khí lớn. Hôm nọ nói chuyện với 1 anh bạn làm ở Chevron (công ty dầu khí của Mỹ, sau Exxon Mobil), anh ấy tròn mắt bảo tôi là đừng nhắc đến BP với họ. Họ quá sợ những sự việc của BP rồi. Trong khi đó BP vẫn đang là 1 biểu tượng lớn về sự thành công ở VN.
Rồi đây các tài sản của BP sẽ được bán đi. Ai sẽ mua lại chỗ này thì còn phải chờ các bên đàm phán. Có điều nhìn vào chuỗi những cái nhất như vậy của BP cũng ngại. Chắc sẽ phải có định giá hệ số rủi ro trong thương vụ M&A này.
Có điều nhắc thêm 1 tẹo là đường ống khí Nam Côn Sơn hiện nay đang là đường ống khí 2 pha dài nhất thế giới. Và nếu có sự cố gì trên đường ống này thì VN sẽ rơi vào thiếu điện trầm trọng vì đường ống này cung cấp năng lượng hơn 3000MW, hay 25% sản lượng điện Việt Nam.
Việc bán tài sản của BP là 1 phần của chiến dịch tìm kiếm tiền mặt cho vụ tràn dầu ở mỏ Macondo, vịnh Mexico. Nếu bán nốt tài sản ở Việt Nam hiện nay, BP gần như không còn hiện diện trong lĩnh vực dầu khí tại Việt Nam. (chỉ còn 1 ít của lĩnh vực "cò mồi" là mua đi bán lại nguồn dầu thô cho nhà máy Dung Quất).
Vậy thì BP ra đi sẽ là lợi thế hay bất lợi cho dầu khí VN?
Cho đến trước thảm họa vịnh Mexico, BP đang là công ty dầu khí độc lập lớn thứ 2 thế giới, sau Exxon Mobil. Các dự án của BP tại VN luôn được cho là bài bản và chuyên nghiệp. Những người làm việc tại BP VN đều học hỏi được rất nhiều tại đây. Và có lẽ tin BP bán tài sản VN sẽ làm nhiều người nuối tiếc vì 1 đại gia dầu khí khăn gói ra đi. Rõ ràng sự ra đi như này nếu có quay trở lại sẽ không thể 1 sớm 1 chiều, mà tính bằng thập kỷ. Năm 2008 BP cũng đã trả lại 1 lô dầu khí khác trên biển Việt Nam sau khi bỏ khá nhiều tiền vào hoạt động sơ bộ của khu vực này. Đối với các nước nhỏ, và đang có tranh chấp biển như VN, việc có các đại gia dầu khí từ các nước lớn có mặt là 1 hỗ trợ rất lớn trên mọi mặt.
Tuy nhiên trên thế giới, BP lại đang là tâm điểm chỉ trích về sự an toàn của họ trong các công trình dầu khí.
Năm 2005, tôi từng ngưỡng mộ BP rất nhiều khi họ khánh thành công trình Thunder Horse. Đây là 1 giàn khoan kiêm khai thác dầu khí nặng nhất thế giới. Giàn này nặng khoảng 60.000 tấn. Xét về khối lượng thì nó bằng 2/3 cái tàu sân bay USS George Washington hầm hố đang tập trận ở Hàn Quốc.
Tuy nhiên vụ việc này chưa phải là khởi đầu các tệ hại. Trước đó vài tháng, một vụ nổ ở nhà máy lọc dầu của BP ở Texas City là vụ nổ nhà máy lọc dầu lớn nhất lịch sử Mỹ. Sau đó BP đã phải chịu phạt gần 400tr USD vì lý do an toàn.
Sau 2 sự cố năm 2005 thì năm 2009 lại có vụ rò rỉ đường ống dẫn dầu ở Alaska. Cũng may là dò đường ống nên kịp khóa van lại để sửa và số lượng dầu tràn ra chỉ khoảng 50000 thùng, bằng 1 con tàu dầu nhỏ. Có điều cứ nói đến dầu tràn Alaska là người ta nghĩ đến thảm họa của con tàu Exxon Valdez bị tràn dầu năm 1989 khiến 1 triệu thùng dầu loang ra biển. Một triệu thùng dầu tràn tương đương với cả nước VN lấy toàn bộ xăng dầu nhiên liệu các loại trong 4 ngày đổ hết ra đường. Đó là để nói về mức độ ô nhiễm môi trường.
Còn bây giờ là vụ tràn dầu của BP. Vụ tràn dầu này xảy ra ở dưới đáy đại dương, sâu khoảng 1600m. Độ sâu này không một tàu ngầm hay con người nào lặn tới (trừ loại tàu ngầm Mir trong Titanic ấy). Và áp suất, nhiệt độ rất cao. Xử lý hoàn toàn bằng máy móc từ trên mặt biển. Mỗi ngày lượng dầu tràn khoảng 25-40 nghìn thùng và nó cứ phu phì phì dưới đáy biển từ hôm 21/4 đến giờ. Tính ra lượng dầu tràn đã vượt gấp hơn 2 lần con tàu Exxon Valdez năm xưa và BP đang là thủ phạm vụ tràn dầu lớn nhất thế giới.
Khác với Valdez nằm ở Alaska, trời lạnh và ít dân cư, dầu vón cục và thu gom dễ hơn. Còn vụ này nằm ở khu du lịch và đông dân cư là vịnh Mexico. Tiền đền bù sẽ lớn hơn rất nhiều. Nhưng chưa cần nói đến chi phí đó, chỉ cần nói đến nỗ lực khóa giếng phu dưới biển hiện nay cũng là cái máy ngốn tiền. Tại hiện trường liên tục có khoảng 14 con tàu túc trực cho các hoạt động, ngoài ra còn khoảng hơn 25 tàu khác làm dịch vụ phục vụ cho hoạt động của 14 con tàu to. Chi phí thuê các tàu này từ 20-300.000 USD/ngày và đó là cỗ máy ngốn tiền kinh hoàng, đến mức có lúc người ta nhẩm tính nếu diễn biến cứ kéo dài thì BP sạt nghiệp vì thế.
Hiện BP đang có chuỗi thành tích về an toàn kém nhất trong số các công ty dầu khí lớn. Hôm nọ nói chuyện với 1 anh bạn làm ở Chevron (công ty dầu khí của Mỹ, sau Exxon Mobil), anh ấy tròn mắt bảo tôi là đừng nhắc đến BP với họ. Họ quá sợ những sự việc của BP rồi. Trong khi đó BP vẫn đang là 1 biểu tượng lớn về sự thành công ở VN.
Rồi đây các tài sản của BP sẽ được bán đi. Ai sẽ mua lại chỗ này thì còn phải chờ các bên đàm phán. Có điều nhìn vào chuỗi những cái nhất như vậy của BP cũng ngại. Chắc sẽ phải có định giá hệ số rủi ro trong thương vụ M&A này.
Có điều nhắc thêm 1 tẹo là đường ống khí Nam Côn Sơn hiện nay đang là đường ống khí 2 pha dài nhất thế giới. Và nếu có sự cố gì trên đường ống này thì VN sẽ rơi vào thiếu điện trầm trọng vì đường ống này cung cấp năng lượng hơn 3000MW, hay 25% sản lượng điện Việt Nam.
23.7.10
Tiếp theo Vinashin là ai?
Tôi đang theo dõi hành động và các diễn biến của vụ việc Vinashin như nào. Thực ra với các bác to to, có thể cho rằng giải cứu Vinashin chỉ đơn thuần là cải tố, tái cơ cấu hay in thêm tiền bơm cho Vinashin blah blah.. Nhưng vấn đề không phải là cách giải cứu Vinashin, mà vấn đề là hậu quả của việc vay nợ cho Vinashin.
Những ngày diễn biến lằng nhằng với Vinashin, có 1 hiệu ứng xung quanh nó là USD tăng giá, là cái mà không phải lúc nào cũng kiểm soát được bằng mệnh lệnh hành chính. Người ta có thể ru ngủ đám đông rằng nợ phải trả của Vinashin phải bắt đầu từ năm 2012 chẳng hạn, nhưng khi nhìn thấy hệ quả xấu thì tâm lý đám đông không bao giờ chờ lúc nó xảy ra mới chạy. Thường thì đám đông phải phòng thân trước, nên những ngày qua đồng $ biến động là thế.
Tuy nhiên câu chuyện về Vinashin hiện đang được lắng xuống và tỷ giá cũng đang lình xình. Có điều cảm nhận của tôi là tỷ giá sẽ bùng nổ bất cứ lúc nào nếu câu chuyện Vinashin không được giải quyết ổn thỏa.
Sau Vinashin sẽ là anh nào?
Để khẳng định mạnh mẽ thì tôi chưa thấy anh nào giống thế. Nhưng có anh PVN là có vẻ triển vọng nếu cứ tiếp tục vác tiền ra nước ngoài đầu tư. Vì lĩnh vực dầu khí là lĩnh vực công nghệ cao (ở Mỹ đánh giá dầu khí là kỹ thuật bậc cao đứng chỉ sau NASA và quân sự. Hay nhìn vụ tràn dầu của BP, mãi chưa giải quyết xong và chi phí đã gần 4 tỷ $, bằng 2 cái tàu con thoi). Chính vì thế nên khi mang tiền ra nước ngoài cần đội ngũ tinh nhuệ, mới tránh được rủi ro. Ngành Dầu khí VN còn non trẻ, lấy đâu cho đủ người kinh nghiệm để đi khắp thế giới chứ. Lĩnh vực này, sai lầm 1 ly là đi tiền tỷ $.
CHo nên cứ nghe nhiều tin VN ra nước ngoài đầu tư trong lĩnh vực dầu khí thì đó là tin đáng buồn.
Tham khảo http://tuanvietnam.net/2010-07-15-chinh-sach-huong-ngoai-cua-trung-quoc-that-bai
Những ngày diễn biến lằng nhằng với Vinashin, có 1 hiệu ứng xung quanh nó là USD tăng giá, là cái mà không phải lúc nào cũng kiểm soát được bằng mệnh lệnh hành chính. Người ta có thể ru ngủ đám đông rằng nợ phải trả của Vinashin phải bắt đầu từ năm 2012 chẳng hạn, nhưng khi nhìn thấy hệ quả xấu thì tâm lý đám đông không bao giờ chờ lúc nó xảy ra mới chạy. Thường thì đám đông phải phòng thân trước, nên những ngày qua đồng $ biến động là thế.
Tuy nhiên câu chuyện về Vinashin hiện đang được lắng xuống và tỷ giá cũng đang lình xình. Có điều cảm nhận của tôi là tỷ giá sẽ bùng nổ bất cứ lúc nào nếu câu chuyện Vinashin không được giải quyết ổn thỏa.
Sau Vinashin sẽ là anh nào?
Để khẳng định mạnh mẽ thì tôi chưa thấy anh nào giống thế. Nhưng có anh PVN là có vẻ triển vọng nếu cứ tiếp tục vác tiền ra nước ngoài đầu tư. Vì lĩnh vực dầu khí là lĩnh vực công nghệ cao (ở Mỹ đánh giá dầu khí là kỹ thuật bậc cao đứng chỉ sau NASA và quân sự. Hay nhìn vụ tràn dầu của BP, mãi chưa giải quyết xong và chi phí đã gần 4 tỷ $, bằng 2 cái tàu con thoi). Chính vì thế nên khi mang tiền ra nước ngoài cần đội ngũ tinh nhuệ, mới tránh được rủi ro. Ngành Dầu khí VN còn non trẻ, lấy đâu cho đủ người kinh nghiệm để đi khắp thế giới chứ. Lĩnh vực này, sai lầm 1 ly là đi tiền tỷ $.
CHo nên cứ nghe nhiều tin VN ra nước ngoài đầu tư trong lĩnh vực dầu khí thì đó là tin đáng buồn.
Tham khảo http://tuanvietnam.net/2010-07-15-chinh-sach-huong-ngoai-cua-trung-quoc-that-bai
9.7.10
Vinashin
Dạo trước khi còn lang thang ở VST, đã có lần tôi viết rằng Vinashin sẽ được vinh danh là tội đồ kinh tế đầu tiên của Việt Nam.
Và câu chuyện đang đi vào hướng đó rồi.
Cách đây 3 tháng, các bạn PVN giật cả mình khi chuẩn bị mang tàu FSO5 ra biển. Chưa có công trình nào mà chủ đầu tư thanh toán cho nhà thầu số tiền trước tiến độ, thậm chí còn vượt quá cả giá trị con tàu. Thế mà khi chuẩn bị đưa con tàu FSO5 ra biển, PVN bỗng nhận được công văn hỏa tốc của BIDV về việc Vinashin đã đem con tàu FSO5 ra để thế chấp.
Và câu chuyện đang đi vào hướng đó rồi.
Cách đây 3 tháng, các bạn PVN giật cả mình khi chuẩn bị mang tàu FSO5 ra biển. Chưa có công trình nào mà chủ đầu tư thanh toán cho nhà thầu số tiền trước tiến độ, thậm chí còn vượt quá cả giá trị con tàu. Thế mà khi chuẩn bị đưa con tàu FSO5 ra biển, PVN bỗng nhận được công văn hỏa tốc của BIDV về việc Vinashin đã đem con tàu FSO5 ra để thế chấp.
1.7.10
PVN ký kết với Tổng cục thuế
Tin này không mới với mọi người, nhưng tôi nghĩ rằng nó vẫn sẽ được mọi người bàn tán dài dài. Nó cũng giống như các tin ký kết của PVN với Bộ Tư Pháp hoặc PVN hợp tác với các tỉnh thành.
Và nếu nhìn theo hướng nghi ngờ hoặc hướng đa nghi, ngay lập tức người ta cho rằng PVN đang lobby hoặc bắt tay đi đêm với cơ quan làm chính sách. Tôi không rõ tại sao khi đọc 1 tin tức như vậy thì điều đầu tiên người ta hay nghi ngờ. Có lẽ những hành động như vậy chưa có tiền lệ chăng.
Thực ra câu chuyện có thể nhìn theo hướng khác. Những ai có thu nhập cao hoặc có nhiều dạng thu nhập chịu thuế hoặc các doanh nghiệp muốn làm đúng luật thuế, là những người luôn đau đầu mỗi khi làm các thủ tục khai báo thuế. Đó là hiện thực không chỉ ở VN, mà ở nhiều nước cũng vậy. Lâu nay bà con nhà ta ít khi phải đóng thuế, hoặc thường nộp thuế theo các kiểu đơn giản ngoài luật nên vẫn chưa có cảm giác phức tạp, rắc rối cũng như loằng ngoằng của nộp thuế.
Các ngành nghề của VN, kể cả tư pháp, còn non trẻ. Luật, nghị định thay đổi liên tục nên việc cập nhật, thấu hiểu như nào cho đúng cũng là 1 vấn đề. Đối với doanh nghiệp tư nhân, cái gì khó hiểu thì có thể "đi đêm" với những cán bộ có chức năng để cuối cùng cả 2 bên cũng vẫn xong việc, được việc. Nhưng với doanh nghiệp nhà nước như PVN hay nhiều cơ quan khác, những điều đó chắc không thể. Nếu có chỉ là cá biệt mà thôi.
Một ví dụ nhỏ là có ban QLDA thay mặt PVN quản lý 2 dự án nào đó. Khi dự án thứ nhất đi vào hoạt động, thì làm thủ tục bàn giao dự án đó cho 1 công ty con khác của PVN (công ty đó có chức năng chuyên về tiếp quản, khai thác, vận hành dự án thứ nhất), còn ban QLDA đó vẫn tiếp tục với dự án thứ 2 chứ chưa giải thể. Như vậy:
- Dự án thứ nhất: Do PVN đầu tư xong (đại diện là ban QLDA), chuyển về công ty con của PVN
- Dự án thứ hai: PVN vẫn tiếp tục đầu tư, mà đại diện là ban QLDA.
Câu chuyện nghe tưởng đơn giản, dễ giải quyết nhưng nó lại là vướng mắc kéo dài mà mãi không quyết toán thuế được. Công ty con của PVN tiếp nhận dự án thứ nhất, nó không không thể quyết toán được vì đâu như có quy định của nhà nước rằng từ công ty mẹ chuyển về công ty con thì phải giải thể hoặc quyết toán thuế đối với ban QLDA kia. Thế nhưng ban QLDA lại không giải thể được vì nó đang tiếp tục dự án thứ 2. Và thế là câu chuyện cứ lằng nhằng mãi.
Lý do thì bản thân Tổng cục thuế cũng không biết phải giải quyết làm sao, vì sự rắc rối loằng ngoằng của luật pháp.
Ví dụ cụ thể để minh họa cho trường hợp trên: Ban QLDA Dung Quất thay mặt PVN để đầu tư nhà máy lọc dầu Dung Quất. Sau khi làm xong nhà máy, nó giao nhà máy cho Tổng công ty lọc hóa dầu PVN (giả sử thế) và nó xong nhiệm vụ. Làm nốt các thủ tục thuế má nữa là ban QLDA nó có thể giải thể. Từ đây về sau Tổng công ty lọc hóa dầu sẽ đảm nhiệm công việc sản xuất. Tức là nhà máy lọc dầu được giao từ PVN sang Tổng công ty lọc hóa dầu thuộc PVN.
Sau đó lập 1 ban QLDA khác đầu tư nhà máy lọc dầu Nghi Sơn và lại làm hành trình thủ tục như trên. Nếu công trình nào cũng rõ rệt về thời gian và địa điểm như vậy thì không có vấn đề kể trên.
Còn nếu vẫn là ban QLDA Dung Quất mà lại tiếp tục thay mặt PVN đi đầu tư dự án lọc dầu Nghi Sơn ở Thanh Hóa thì sẽ rắc rối lắm vấn đề, trước mắt với vấn đề thuế như đã kể trên.
Nhưng các dự án đâu phải cái nào cũng nằm ở 2 miền đất nước và 2 giai đoạn khác nhau như Dung Quất và Nghi Sơn. Có rất nhiều dự án nằm trên cùng 1 địa bàn hoặc thời điểm cách biệt nhau không xa lắm. Việc lập 2 ban QLDA cho 2 dự án giống nhau sẽ không cần thiết vì không đủ cán bộ kỹ thuật hoặc lãng phí.
Nhìn những năm gần đây, PVN có hàng chục dự án tiền tỷ $ và hàng trăm dự án tiền triệu $, nên các vấn đề quyết toán thuế nói chung, các khúc mắc thuế trong quá trình triển khai dự án nói riêng là bài toán rất phức tạp giữa PVN và bên thuế. Thậm chí tương tự là PVN với các bên Tư pháp và Hải quan, cũng như các tỉnh thành.
Nên việc ký kết giữa PVN với các tỉnh thành không chỉ là các chuyện lobby mà nên nghĩ đến vấn đề là đẩy nhanh công việc cho hiệu quả. Năm nào Tp. HCM cũng có đối thoại giữa doanh nghiệp với bên Thuế, bên thủ tục hành chính, bên Địa chính v.v. để các bên cùng có giải pháp với nhau vì ai cũng hiểu là luật pháp VN đang trong giai đoạn sơ khai, cần hoàn thiện nhiều lắm. PVN có lẽ là doanh nghiệp có vị thế trong nước, nên nó đi theo kiểu riêng như kia. Tất nhiên trong ký kết gì thì cũng đôi bên cùng có lợi, và có thể có những cái lợi riêng, lợi cá nhân trong cái lợi chung. Tôi thì không đi sâu suy nghĩ vào vấn đề đó vì chuyện này xảy ra như cơm bữa trên cả nước rồi. Vấn đề là hiệu quả chung của công việc, công ty, nhà nước và của dự án như nào mà thôi.
Tháng 8 này, PVN sẽ lại ký hợp tác với 1 tỉnh nghèo ở miền Trung. Nếu là bên ngoài nhìn sơ qua thì có thể cho rằng lại 1 vụ việc gì đó nữa. Nhưng trong yêu cầu của PVN với tỉnh đó, trước mắt là cần các thông tin đầu tư, dự án, quy hoạch cũng như các chính sách của tỉnh, để PVN khi đầu tư vào tỉnh đó có được sự chuẩn bị và thuận lợi trong quá trình xúc tiến đầu tư. Và nếu có khúc mắc gì thì tỉnh đó sẽ nhanh chóng giải quyết chứ không phải cứ để cấp dưới ngâm hồ sơ hoặc hạch sách v.v.
Nhìn công bằng thì các tỉnh mà PVN ký kết hợp tác đều là các nơi mà PVN đã hoặc đang xúc tiến đầu tư dự án vào đó. Ai có đi làm dự án sẽ biết, có sự chỉ đạo từ Tỉnh ủy xuống thì mọi việc "vạn sự thông" như nào.
Và nếu nhìn theo hướng nghi ngờ hoặc hướng đa nghi, ngay lập tức người ta cho rằng PVN đang lobby hoặc bắt tay đi đêm với cơ quan làm chính sách. Tôi không rõ tại sao khi đọc 1 tin tức như vậy thì điều đầu tiên người ta hay nghi ngờ. Có lẽ những hành động như vậy chưa có tiền lệ chăng.
Thực ra câu chuyện có thể nhìn theo hướng khác. Những ai có thu nhập cao hoặc có nhiều dạng thu nhập chịu thuế hoặc các doanh nghiệp muốn làm đúng luật thuế, là những người luôn đau đầu mỗi khi làm các thủ tục khai báo thuế. Đó là hiện thực không chỉ ở VN, mà ở nhiều nước cũng vậy. Lâu nay bà con nhà ta ít khi phải đóng thuế, hoặc thường nộp thuế theo các kiểu đơn giản ngoài luật nên vẫn chưa có cảm giác phức tạp, rắc rối cũng như loằng ngoằng của nộp thuế.
Các ngành nghề của VN, kể cả tư pháp, còn non trẻ. Luật, nghị định thay đổi liên tục nên việc cập nhật, thấu hiểu như nào cho đúng cũng là 1 vấn đề. Đối với doanh nghiệp tư nhân, cái gì khó hiểu thì có thể "đi đêm" với những cán bộ có chức năng để cuối cùng cả 2 bên cũng vẫn xong việc, được việc. Nhưng với doanh nghiệp nhà nước như PVN hay nhiều cơ quan khác, những điều đó chắc không thể. Nếu có chỉ là cá biệt mà thôi.
Một ví dụ nhỏ là có ban QLDA thay mặt PVN quản lý 2 dự án nào đó. Khi dự án thứ nhất đi vào hoạt động, thì làm thủ tục bàn giao dự án đó cho 1 công ty con khác của PVN (công ty đó có chức năng chuyên về tiếp quản, khai thác, vận hành dự án thứ nhất), còn ban QLDA đó vẫn tiếp tục với dự án thứ 2 chứ chưa giải thể. Như vậy:
- Dự án thứ nhất: Do PVN đầu tư xong (đại diện là ban QLDA), chuyển về công ty con của PVN
- Dự án thứ hai: PVN vẫn tiếp tục đầu tư, mà đại diện là ban QLDA.
Câu chuyện nghe tưởng đơn giản, dễ giải quyết nhưng nó lại là vướng mắc kéo dài mà mãi không quyết toán thuế được. Công ty con của PVN tiếp nhận dự án thứ nhất, nó không không thể quyết toán được vì đâu như có quy định của nhà nước rằng từ công ty mẹ chuyển về công ty con thì phải giải thể hoặc quyết toán thuế đối với ban QLDA kia. Thế nhưng ban QLDA lại không giải thể được vì nó đang tiếp tục dự án thứ 2. Và thế là câu chuyện cứ lằng nhằng mãi.
Lý do thì bản thân Tổng cục thuế cũng không biết phải giải quyết làm sao, vì sự rắc rối loằng ngoằng của luật pháp.
Ví dụ cụ thể để minh họa cho trường hợp trên: Ban QLDA Dung Quất thay mặt PVN để đầu tư nhà máy lọc dầu Dung Quất. Sau khi làm xong nhà máy, nó giao nhà máy cho Tổng công ty lọc hóa dầu PVN (giả sử thế) và nó xong nhiệm vụ. Làm nốt các thủ tục thuế má nữa là ban QLDA nó có thể giải thể. Từ đây về sau Tổng công ty lọc hóa dầu sẽ đảm nhiệm công việc sản xuất. Tức là nhà máy lọc dầu được giao từ PVN sang Tổng công ty lọc hóa dầu thuộc PVN.
Sau đó lập 1 ban QLDA khác đầu tư nhà máy lọc dầu Nghi Sơn và lại làm hành trình thủ tục như trên. Nếu công trình nào cũng rõ rệt về thời gian và địa điểm như vậy thì không có vấn đề kể trên.
Còn nếu vẫn là ban QLDA Dung Quất mà lại tiếp tục thay mặt PVN đi đầu tư dự án lọc dầu Nghi Sơn ở Thanh Hóa thì sẽ rắc rối lắm vấn đề, trước mắt với vấn đề thuế như đã kể trên.
Nhưng các dự án đâu phải cái nào cũng nằm ở 2 miền đất nước và 2 giai đoạn khác nhau như Dung Quất và Nghi Sơn. Có rất nhiều dự án nằm trên cùng 1 địa bàn hoặc thời điểm cách biệt nhau không xa lắm. Việc lập 2 ban QLDA cho 2 dự án giống nhau sẽ không cần thiết vì không đủ cán bộ kỹ thuật hoặc lãng phí.
Nhìn những năm gần đây, PVN có hàng chục dự án tiền tỷ $ và hàng trăm dự án tiền triệu $, nên các vấn đề quyết toán thuế nói chung, các khúc mắc thuế trong quá trình triển khai dự án nói riêng là bài toán rất phức tạp giữa PVN và bên thuế. Thậm chí tương tự là PVN với các bên Tư pháp và Hải quan, cũng như các tỉnh thành.
Nên việc ký kết giữa PVN với các tỉnh thành không chỉ là các chuyện lobby mà nên nghĩ đến vấn đề là đẩy nhanh công việc cho hiệu quả. Năm nào Tp. HCM cũng có đối thoại giữa doanh nghiệp với bên Thuế, bên thủ tục hành chính, bên Địa chính v.v. để các bên cùng có giải pháp với nhau vì ai cũng hiểu là luật pháp VN đang trong giai đoạn sơ khai, cần hoàn thiện nhiều lắm. PVN có lẽ là doanh nghiệp có vị thế trong nước, nên nó đi theo kiểu riêng như kia. Tất nhiên trong ký kết gì thì cũng đôi bên cùng có lợi, và có thể có những cái lợi riêng, lợi cá nhân trong cái lợi chung. Tôi thì không đi sâu suy nghĩ vào vấn đề đó vì chuyện này xảy ra như cơm bữa trên cả nước rồi. Vấn đề là hiệu quả chung của công việc, công ty, nhà nước và của dự án như nào mà thôi.
Tháng 8 này, PVN sẽ lại ký hợp tác với 1 tỉnh nghèo ở miền Trung. Nếu là bên ngoài nhìn sơ qua thì có thể cho rằng lại 1 vụ việc gì đó nữa. Nhưng trong yêu cầu của PVN với tỉnh đó, trước mắt là cần các thông tin đầu tư, dự án, quy hoạch cũng như các chính sách của tỉnh, để PVN khi đầu tư vào tỉnh đó có được sự chuẩn bị và thuận lợi trong quá trình xúc tiến đầu tư. Và nếu có khúc mắc gì thì tỉnh đó sẽ nhanh chóng giải quyết chứ không phải cứ để cấp dưới ngâm hồ sơ hoặc hạch sách v.v.
Nhìn công bằng thì các tỉnh mà PVN ký kết hợp tác đều là các nơi mà PVN đã hoặc đang xúc tiến đầu tư dự án vào đó. Ai có đi làm dự án sẽ biết, có sự chỉ đạo từ Tỉnh ủy xuống thì mọi việc "vạn sự thông" như nào.
19.6.10
Mất điện !
Hồi đầu tháng 4, các bạn EVN kêu ầm trời rằng năm nay nhờ các bạn dầu khí tăng công suất nhiệt điện chạy khí. Vì năm nay các bạn ấy tích nước thủy điện Sơn La. Đùng cái, cùng lúc đó là các dự án khí đều có dấu hiệu sụt giảm sản lượng hoặc sự cố. Tức là khí của PVN để chạy nhà máy điện cũng sụt giảm và thiếu. Đã nghèo lại gặp cái eo. Dù biết rằng năm nay sẽ thiếu điện nghiêm trọng, nhưng cứ mở báo ra thấy tin mất điện, và nắng nóng là lại thấy quê ta khổ quá.
Nguồn cung cấp điện ở VN nôm na như này: thủy điện + nhiệt điện.
Thủy điện thì chủ yếu là của các bạn EVN. Các bạn thủy điện khác đa số là tư nhân, nhỏ và đang xây.
Thủy điện thì nhiều điện vào mùa mưa và ít vào mùa khô. Được cái giá bán điện của thủy điện cho EVN thấp.
Nhiệt điện thì gồm có than + khí. Than chủ yếu các bạn EVN. Còn khí thì chủ yếu là các bạn PVN. Giá nhiệt điện chạy khí thì cao, nên EVN chỉ mua khi các nguồn khác của họ bị thiếu. Thông thường vào mùa mưa, thủy điện nhiều, EVN chỉ mua điện từ PVN với lượng vừa đủ cho chỗ thiếu. Còn khi mùa khô, thủy điện thiếu thì EVN mua điện hết công suất của PVN.
Năm nay, do tích nước cho hồ thủy điện Sơn La nên ngay cả trong mùa mưa cũng đã thiếu điện. Nên dạo tháng 4, các bạn EVN đề nghị mua đủ công suất khí điện của PVN. Bạn PVN cũng chạy full công suất khí nhưng lại gặp vài rủi ro trong khai thác khí. Và thế là chỉ cần trục trặc của bạn PVN + thời tiết khô hạn thì càng dẫn đến lao đao.
Và đó là sự việc hiện nay. Mất điện ở HN với lý do chuẩn bị cho 1000 năm chỉ là 1 lý do nhỏ thôi, vì khắp nơi mất điện từ đêm đến sáng mà. Chủ yếu là điều tiết thôi. Các tỉnh ngoài HN mất điện luân phiên từ tháng 4 đến giờ.
Thói quen đầu tư CK nên tôi hay nghĩ xa xôi hơn 1 chút.
Tích nước thủy điện chắc không thể chỉ trong năm nay mà sẽ tích nước liên tục cho đến khi nhà máy Sơn La đi vào hoạt động. Tức là cả năm sau nữa. Còn các dự án nhiệt điện chạy khí của PVN đã chạy hết công suất rồi. Vào mùa khô mà PVN thêm hoạt động bảo dưỡng hoặc sự cố là điện càng nhốn nháo hơn. Vì công suất cung chỉ có hướng giảm, chứ không có hướng tăng trong năm nay.
Mà mùa khô ở trong Nam tức là mùa đông ở ngoài Bắc. Mùa đông mà thiếu điện thì cũng mệt với các hệ thống nước nóng, lò sưởi.
Tôi cho rằng mùa đông năm nay vẫn sẽ thiếu điện nghiêm trọng như hiện nay. Và điều cần làm bây giờ là các bạn ở miền Bắc nên chuẩn bị đối phó với thiếu điện vào mùa đông, nhất là với các hệ thống làm nóng. Có lẽ lắp hệ thống bình nóng lạnh năng lượng mặt trời là giải pháp không tệ. Còn những vấn đề khác để giữ nhiệt trong mùa đông thì tôi cũng chưa nghĩ ra. Tuy nhiên tôi thấy thì nếu mùa hè mà đi lại, phơi nắng, hấp thụ nhiệt nhiều thì sức đề kháng với cái lạnh vào mùa đông cũng tăng lên nhiều.
Còn 1 cách nữa là cầu Chúa cho mùa đông năm nay đừng lạnh hoặc đừng biến đổi khí hậu nhiều.
Nguồn cung cấp điện ở VN nôm na như này: thủy điện + nhiệt điện.
Thủy điện thì chủ yếu là của các bạn EVN. Các bạn thủy điện khác đa số là tư nhân, nhỏ và đang xây.
Thủy điện thì nhiều điện vào mùa mưa và ít vào mùa khô. Được cái giá bán điện của thủy điện cho EVN thấp.
Nhiệt điện thì gồm có than + khí. Than chủ yếu các bạn EVN. Còn khí thì chủ yếu là các bạn PVN. Giá nhiệt điện chạy khí thì cao, nên EVN chỉ mua khi các nguồn khác của họ bị thiếu. Thông thường vào mùa mưa, thủy điện nhiều, EVN chỉ mua điện từ PVN với lượng vừa đủ cho chỗ thiếu. Còn khi mùa khô, thủy điện thiếu thì EVN mua điện hết công suất của PVN.
Năm nay, do tích nước cho hồ thủy điện Sơn La nên ngay cả trong mùa mưa cũng đã thiếu điện. Nên dạo tháng 4, các bạn EVN đề nghị mua đủ công suất khí điện của PVN. Bạn PVN cũng chạy full công suất khí nhưng lại gặp vài rủi ro trong khai thác khí. Và thế là chỉ cần trục trặc của bạn PVN + thời tiết khô hạn thì càng dẫn đến lao đao.
Và đó là sự việc hiện nay. Mất điện ở HN với lý do chuẩn bị cho 1000 năm chỉ là 1 lý do nhỏ thôi, vì khắp nơi mất điện từ đêm đến sáng mà. Chủ yếu là điều tiết thôi. Các tỉnh ngoài HN mất điện luân phiên từ tháng 4 đến giờ.
Thói quen đầu tư CK nên tôi hay nghĩ xa xôi hơn 1 chút.
Tích nước thủy điện chắc không thể chỉ trong năm nay mà sẽ tích nước liên tục cho đến khi nhà máy Sơn La đi vào hoạt động. Tức là cả năm sau nữa. Còn các dự án nhiệt điện chạy khí của PVN đã chạy hết công suất rồi. Vào mùa khô mà PVN thêm hoạt động bảo dưỡng hoặc sự cố là điện càng nhốn nháo hơn. Vì công suất cung chỉ có hướng giảm, chứ không có hướng tăng trong năm nay.
Mà mùa khô ở trong Nam tức là mùa đông ở ngoài Bắc. Mùa đông mà thiếu điện thì cũng mệt với các hệ thống nước nóng, lò sưởi.
Tôi cho rằng mùa đông năm nay vẫn sẽ thiếu điện nghiêm trọng như hiện nay. Và điều cần làm bây giờ là các bạn ở miền Bắc nên chuẩn bị đối phó với thiếu điện vào mùa đông, nhất là với các hệ thống làm nóng. Có lẽ lắp hệ thống bình nóng lạnh năng lượng mặt trời là giải pháp không tệ. Còn những vấn đề khác để giữ nhiệt trong mùa đông thì tôi cũng chưa nghĩ ra. Tuy nhiên tôi thấy thì nếu mùa hè mà đi lại, phơi nắng, hấp thụ nhiệt nhiều thì sức đề kháng với cái lạnh vào mùa đông cũng tăng lên nhiều.
Còn 1 cách nữa là cầu Chúa cho mùa đông năm nay đừng lạnh hoặc đừng biến đổi khí hậu nhiều.
8.6.10
Đường sắt cao tốc
Có lẽ chủ đề đường sắt cao tốc khá nóng và cũng không phải mới bắt đầu. Thấy bảo đưa ra Quốc hội, tôi từng nghĩ rằng dù sao cũng nể các bạn Nhật 1 tí vì đã trót hứa rồi, chiêng trống rùm beng để các bạn ấy thấy là mình cũng rộn ràng, máu lắm, chỉ tại Quốc hội không cho mà thôi. Cũng chỉ nghĩ là 1 trò đùa hơi dai thôi.
Thế mà chiều nay mở báo mạng ra, bất ngờ vì Quốc hội mất nhiều thời gian họp về vấn đề này quá. Phát biểu cảm tính đến mức phải bực mình. Chẳng thà cứ uýnh nhau như bên Hàn Đài còn vui. Trò đùa có vẻ quá mức cần thiết rồi.
Bàn về giao thông trong chiến lược phát triển kinh tế quốc gia, tôi nghĩ các đại biểu chỉ cần đọc vài tài liệu về sự phát triển hệ thống giao thông trong phát triển kinh tế của 2 nước là Mỹ (thế kỷ 19-20) và Trung Quốc (30 năm cải cách). Chỉ khoảng 40-50 trang giấy thôi. Có bao nhiêu bài học lịch sử để học rồi mà người ta ít chú ý quá.
Còn bài học về sự lãng phí khi đầu tư giao thông không đúng mức? Có hệ thống, đường sắt BAM của Liên Xô và đặc biệt là những con đường tráng lệ, có chỗ dát vàng của Tây Ban Nha (lấy vàng từ Châu Mỹ) thế kỷ 16, để rồi sụp đổ cả 1 đế chế hùng mạnh nhất thế giới hồi đó...
Tôi tin chắc rằng dự án này không thành công vì lý do tiền đâu mà làm. Bác ĐSVN nói thì thế thôi, chứ đến cả mấy bác dầu khí, đóng góp 25-30% GDP mà đang còn không đủ vốn để thực hiện các dự án, đâu như mỗi năm cần thêm 3-4 tỷ USD mới đủ. VN muốn xây cái ĐSCT đó thì chắc cũng cần có vốn đối ứng. Lấy đâu ra tiền nhỉ. Càng to còi khéo càng lộ yếu huyet ngân sách thôi.
Thế mà chiều nay mở báo mạng ra, bất ngờ vì Quốc hội mất nhiều thời gian họp về vấn đề này quá. Phát biểu cảm tính đến mức phải bực mình. Chẳng thà cứ uýnh nhau như bên Hàn Đài còn vui. Trò đùa có vẻ quá mức cần thiết rồi.
Bàn về giao thông trong chiến lược phát triển kinh tế quốc gia, tôi nghĩ các đại biểu chỉ cần đọc vài tài liệu về sự phát triển hệ thống giao thông trong phát triển kinh tế của 2 nước là Mỹ (thế kỷ 19-20) và Trung Quốc (30 năm cải cách). Chỉ khoảng 40-50 trang giấy thôi. Có bao nhiêu bài học lịch sử để học rồi mà người ta ít chú ý quá.
Còn bài học về sự lãng phí khi đầu tư giao thông không đúng mức? Có hệ thống, đường sắt BAM của Liên Xô và đặc biệt là những con đường tráng lệ, có chỗ dát vàng của Tây Ban Nha (lấy vàng từ Châu Mỹ) thế kỷ 16, để rồi sụp đổ cả 1 đế chế hùng mạnh nhất thế giới hồi đó...
Tôi tin chắc rằng dự án này không thành công vì lý do tiền đâu mà làm. Bác ĐSVN nói thì thế thôi, chứ đến cả mấy bác dầu khí, đóng góp 25-30% GDP mà đang còn không đủ vốn để thực hiện các dự án, đâu như mỗi năm cần thêm 3-4 tỷ USD mới đủ. VN muốn xây cái ĐSCT đó thì chắc cũng cần có vốn đối ứng. Lấy đâu ra tiền nhỉ. Càng to còi khéo càng lộ yếu huyet ngân sách thôi.
Subscribe to:
Posts (Atom)